CONSULTE O PREÇO DOS COMBUSTÍVEIS

PREZADOS(AS), encontrei o site Preço de Combustíveis que exibe um mapa interativo que permite visualizar o preço da gasolina, alcool e diesel em centenas de cidades do Brasil. O site é atualizado semanalmente utilizando dados fornecidos pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Além do mapa, os preços também podem ser acessados através da lista de estados , cidades e bairros.




Em Recife por exemplo, estão listados mais de 100 postos de abastecimento!! Fica aí a dica para todos os proprietários de carros do Brasil.

ABAIXO ,DEIXO O LINK PARA O SITE.

http://precodoscombustiveis.com.br

CURSO ON LINE GRATUITO DE DIREÇÃO DEFENSIVA

OLÁ,NAVEGANDO PELO SITES DAS SEGURADORAS ACHEI UM CURSO MUITO LEGAL SOBRE DIREÇÃO DEFENSIVA ON LINE E GRATUITO!!!

É MAIS UM BENEFÍCIO QUE A SULAMÉRICA SEGUROS DISPONIBILIZA GRATUITAMENTE PARA QUEM TEM INTERESSE NO ASSUNTO E DISPÕE DE UM TEMPINHO PARA A NAVEGAÇÃO NA INTERNET...

VALE A PENA ,VOCÊ PODE ACESSAR ATÉ O FIM,OU SE NÃO PUDER,CONTINUA DE ONDE PRECISOU PARAR...

SÓ NÃO DEU PARA POSTAR AS PÁGINAS DO CURSO AQUI NO BLOG, MAS DEIXO ABAIXO O LINK DIRETO PARA O CURSO.

http://lms-universas.quickmind.com.br/courses/clientes/direcao_defensiva/data/index_std.htm

PROMOÇÃO TRÂNSITO MAIS GENTIL DA PORTO SEGURO

Zero ponto na habilitação = 5% de desconto no Seguro.

Porto Seguro Auto quer valorizar você, motorista, que adota boas práticas no trânsito. E para incentivar ainda mais, agora quem não tem pontuação na habilitação - CNH: Carteira Nacional de Habilitação - ganha 5% de desconto no Porto Seguro Auto*.

É muito simples: ao contratar o Porto Seguro Auto - seja um seguro novo ou uma renovação -, você receberá automaticamente um desconto de 5% no prêmio líquido do Seguro Auto, caso o principal condutor não tenha nenhum registro de multa na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) em um ano.

É o Porto Seguro Auto por um Trânsito+Gentil. Confira mais informações e REGULAMENTO no site: http://www.transitomaisgentil.com.br/

* Válido para os Estados de São Paulo e Paraná. Para o Estado de São Paulo a partir de 1º de abril. Para veículos que circulam no Estado do Paraná a partir de 1º de maio. Informações reduzidas em caráter promocional.

PARA QUEM TEM SEGURO DA PORTO SEGURO

Checopa.

O check up que seu carro merece para você não perder o melhor da Copa.

O Porto Seguro Auto convoca você para cuidar do seu carro durante a Copa do Mundo. É mais fácil que bater pênalti sem goleiro:

Até 31 de julho, basta passar em um de nossos 80 Centros Automotivos, realizar o Check Up em seu carro* e ganhar um balanceamento gratuito nas 4 rodas.

Durante a promoção você contará com diversos serviços gratuitos e diagnósticos para não perder o melhor da Copa:

Avaliação do sistema de freios;
Diagnóstico de amortecedor e molas;
Diagnóstico de suspensão e direção;
Diagnóstico e rodízio de pneus;
Diagnóstico do óleo do motor e filtros;
Diagnóstico de bateria e alternador;
Regulagem do foco dos faróis;
Troca de lâmpadas externas (exceto para lâmpadas Xenon, Leds, Superbrancas e similares);
Cristalização do para-brisas.

* Válido somente para veículos de passeio, pick-ups leves, esportivos e táxis nacionas.

** Classic e Gold 1 dólar 1 ponto (com pontos em dobro passam a ser 2 pontos), Platinum 1 dólar 1,5 pontos ( com pontos em dobro passam a ser 3 pontos),os pontos extras serão creditados no prazo de até 30 dias na fatura do cliente após a realização do serviço).

* Basta apresentar o cartão do Segurado.

Consulte o local para a realização deste serviço na Central 24 Horas.

** Somente com autorização de serviços. Seguirão as recomendações fornecidas pelos principais fabricantes de freios, ou seja, quando houver “massa” inferior a 2mm (dois milímetros).

(consulte os locais no site www.portoseguro.com.br/caps).

NOVAS REGRAS PARA MOTOBOYS.

Além de exigir curso de formação, nova regra do Contran estabelece 21 anos como idade mínima para excercício da profissão.

do BLOG http://abetran.org.br

Com um trabalho em que se passa por engarrafamentos e entre frestas de carros, os
motoboys terão de passar, a partir de 15 de dezembro, por um curso de formação, que
prevê no conteúdo programático aulas de ética e "autocontrole". A carga horária de 30 horas-aula está prevista em uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito publicada
ontem.

A resolução é uma das duas previstas pelo Contran para criar regras específicas de
mototáxi e motofrete. "Pretendemos em breve publicar a resolução que vai tratar dos
equipamentos de segurança", diz o diretor do Departamento Nacional de Trânsito
(Denatran), Alfredo Peres da Silva. Dentre os itens que serão obrigatórios estão protetor
para pernas (o mata-cachorro) e uma antena (corta-pipa).

Em relação à formação, a resolução prevê que o conteúdo seja focado, além de
autocontrole, em noções básicas de legislação, segurança, capacidade de lidar com
imprevistos e elaboração de rotas alternativas, por meio do conhecimento da cidade. No
caso de motoboys, as aulas preveem estudo sobre pontos críticos de fluidez e de segurança
no trânsito; para mototaxistas, há orientações de atendimento, visando à qualidade do
serviço.

Idade mínima. O texto também determina que para trabalhar nessas categorias é preciso ter
pelo menos 21 anos e habilitação por pelo menos dois anos na categoria A. Ainda é
necessária a aprovação em curso especializado e vestir colete de segurança com dispositivo
retrorreflexivo.

"A regulamentação era primordial para organização, seleção e qualificação dos
profissionais", avalia o presidente do Sindicato dos Motoboys de São Paulo, Gilberto
Almeida. "Sou motoboy há oito anos. A gente só vai conseguir respeito e melhorar tudo
com organização e regulamentação, até mesmo para a questão de salários." Para inscrição
no curso, além de atender às exigências da lei, o condutor não deve estar cumprindo pena
de suspensão do direito de dirigir, ter a CNH cassada por causa de algum crime de trânsito
ou estar impedido judicialmente de exercer a profissão.

Segundo Almeida, dos cerca de 200 mil motoboys que atuam hoje na capital paulista,
apenas 3% cumprem a legislação integralmente. Outros 12% estariam caminhando para
isso. Dados do Denatran mostram que, dos 597.786 veículos envolvidos em acidentes de
trânsito com vítimas no território brasileiro no ano de 2008, 200.449 eram motocicletas
(33,5%). Na cidade de São Paulo, esse porcentual foi de 36,3%. Ainda de acordo com o
órgão, em dezembro a frota nacional de veículos chegou a 59,4 milhões. As motocicletas
representaram 20,9% ( 12,4 milhões).

Municípios. Pesquisa elaborada pela Confederação Nacional de Municípios em 5.241
cidades mostra que 12,5% têm leis específicas sobre mototáxi. Os municípios do Norte e
do Centro-Oeste estão entre os que mais criaram legislação sobre o assunto até agora - no
Acre, 60% já o fizeram. Quanto aos motoboys, apenas 9% dos municípios têm leis sobre a
categoria. "São regiões em que o meio de transporte é mais rudimentar, com falta de
infraestrutura e de acesso da população a um veículo mais em conta, além de deficiência no
sistema público", diz o presidente da CNM, Paulo Ziulkoski.

Veículo: O Estado de S.Paulo – 19/06/2010.

A IMPORTÂNCIA DOS RASTREADORES E SISTEMAS ANTI-FURTOS

DO SITE:www.malima.com.br

Bloqueadores, localizadores e rastreadores - o que escolher?

by Ágatha Branco

Adquirir um sistema de segurança para o carro, moto, caminhão ou até mesmo para uma frota, a princípio pode parecer simples, e por outro lado pode se tornar um verdadeiro dilema. Não só existem várias marcas e modelos, mas também várias soluções.

A questão é: qual é a diferença entre elas? Na hora da compra ou na escolha do serviço, nem sempre o vendedor consegue identificar as necessidades do cliente e informar a melhor solução, o que gera uma verdadeira confusão. Em alguns casos até mesmo um descontentamento por parte do consumidor, que só no momento em que realmente precisa, descobre as funcionalidades do equipamento.

Quem nunca se deparou com um carro parado na rua e a sirene soando “atenção: este carro está sendo roubado, favor ligar para o 0800...”? E as pessoas acabavam ligando, não por identificarem o carro roubado e sim pela impertinência que gerava a sirene.

Este é um exemplo de um bloqueador, que como seu nome já diz, bloqueia alguns sistemas do carro e dispara a sirene. É o mais básico, e sua função é proteger o veículo. Com uma ligação para a central de atendimento é possível bloquear o carro via radiofreqüência. A comunicação é via antenas próprias, mas o equipamento não informa a localização geográfica do veículo.O bloqueador tem um valor mais acessível em relação às outras duas soluções, e se tratando de um dispositivo de segurança, é um equipamento eficiente. Segundo Darko Wolner, diretor da Dwl Consultoria, “a solução de bloqueadores é certamente a mais utilizada. Grande parte dos proprietários de veículos usados com mais de dez anos prefere instalar um bloqueador a fazer o seguro”.

Já o localizador pode ser apontado como o nível intermediário das três soluções. A localização pode ser feita via GPS ou triangulação de antenas (celular), a comunicação é através da rede de telefonia móvel e a localização do veículo é realizada pela central 24 horas, porém não é muito precisa, já que a abrangência é feita em um determinado raio e o erro pode estar entre 10 e 30 metros, sendo maior que a do rastreador. Alguns localizadores também têm a função de bloquear o veículo. “Em locais muito povoados, como a Avenida Paulista, fica difícil localizar o veículo, mesmo que em um raio de 10 metros”, ressalta Nicanor Fragoas, diretor adjunto comercial da Pósitron Rastreadores.

Por sua vez, o rastreador é a solução mais completa, principalmente para quem precisa de informações detalhadas. A localização é realizada via GPS, com comunicação satelital, celular ou radiofreqüência. Uma vantagem é que as informações podem ser obtidas via internet, pelo próprio cliente. Para esse tipo de tecnologia, existem ainda soluções mais completas, como softwares de monitoramento, mais utilizados pelo setor corporativo. A função do rastreador vai além da proteção do veículo, pois tem o objetivo de proteger as pessoas que o utilizam, garantindo assim maior segurança, comodidade e conforto para o usuário.O monitoramento consiste na tradução de informações geográficas em mapas digitalizados de uma região, definindo com precisão a localização geográfica do veículo, latitude, longitude e velocidade média (no caso do veículo em movimento), e pode incluir vários outros opcionais.

Esse sistema oferece a localização e o monitoramento do veículo em tempo real, em qualquer lugar, por meio da internet. Quando o cliente contrata o serviço de rastreamento, ele também pode utilizar outros adicionais, como monitorar a velocidade do automóvel, obter relatórios das rotas percorridas e mesmo criar cercas eletrônicas. Com este serviço, é possível determinar uma rota e, caso o veículo saia do percurso planejado, o proprietário é comunicado pelo celular ou pela internet.O rastreador atua como uma solução ativa da informação, gerando vários outros serviços e aumentando significativamente o índice de recuperação, que é o principal foco das empresas que produzem a solução, das seguradoras e transportadoras.

Para Pedro Coli, gerente de Marketing da Ituran, o rastreamento é um sistema mais completo, que viabiliza a prestação do serviço de recuperação de veículos. “A Ituran, por exemplo, possui equipes de campo prontas para atuar em caso de roubo, furto e até mesmo seqüestro”.Apesar do mercado de rastreamento ser recente, com menos de 20 anos, existem centenas de empresas atuantes no Brasil. “Os próximos anos tendem a consolidar algumas marcas disponíveis, pois cada vez mais o usuário está entendendo sobre o assunto, buscando qualidade, preço e atendimento”, afirma Fragoas.

Dentre as três soluções citadas não existem números oficias sobre a quantidade de instalações. Wolner indica que a estimativa é de 700 mil equipamentos instalados (todas as opções de serviços/tecnologias) dentro de uma frota de aproximadamente 40 milhões de veículos. O crescimento desse mercado se deve a vários fatores, como por exemplo, a falta de segurança, empresas corporativas que querem monitorar seus próprios veículos ou pelas seguradoras, apontadas como as principais responsáveis. Wolner explica que “as seguradoras exigem a aplicação de soluções de segurança veicular para redução da estatística de sinistro e melhoria dos seus resultados e, em troca, oferecem descontos nos prêmios”.O resumo da situação é que o segurado é um grande canal de contratação nesse meio, e a relação da seguradora com determina solução tende a diminuir as perdas com roubo de veículos, no qual o objetivo é reduzir custos com sinistros para as seguradoras. “As seguradoras costumam dar vantagens para quem possui o rastreador, como descontos na apólice. Dependendo do modelo do carro, a seguradora só faz o seguro do veículo com o rastreador ou localizador instalado”, explica Coli.

Certificação do equipamentoTodo equipamento que esteja ligado a um sistema de comunicação deve ter a certificação da Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações), que exige um selo no equipamento que atenda aos requisitos que aferem o produto.O Instituto de Tecnologia do Paraná (Tecpar) atua como um órgão independente da relação comercial, atestando se sistemas, produtos, processos e/ou serviços estão em conformidade com requisitos nacionais, estrangeiros ou internacionais. Os programas de avaliação e certificação estão estruturados em padrões internacionais, garantindo um processo reconhecido e seguro.

Sendo uma das 13 entidades de Órgãos de Certificação Designados (OCD) pela Anatel que faz o trabalho de homologação dos equipamentos, neste caso o Tecpar indica os testes que devem ser feitos e os laboratórios para a realização dos mesmos, além de participar de todo o processo de certificação. Os equipamentos como bloqueadores, localizadores e rastreadores também devem passar pela homologação da Anatel.“A partir do momento que um equipamento transmite informações, ele estará utilizando um canal de telecomunicação, que pode ser via satélite, modem sem fio, terrestre celular e hotspot (sem fio). Apenas o GPS fica fora, por ser um sistema passivo, que só recebe a informação do satélite”, informa Fernando Felice, auditor do Tecpar.

LEI DO BEBÊ CONFORTO

Exigência da cadeirinha tem prazo adiado para Setembro
sexta-feira, 11 de junho de 2010

Uma boa notícia para os atrasados, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu adiar para Setembro o prazo para a obrigatoriedade do uso de assentos infantis especiais para crianças com até 7 anos e meio de idade.

A medida foi tomada após a confirmação de que o produto esta em falta no mercado, com isto, a medida que começaria a valer a partir do dia 09/06 foi postergada para o dia 1º de setembro.
Apesar da mudança de data, nada muda na lei que, se não cumprida, acarretará em multa de R$ 191,54 e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Vale lembrar que deve ser utilizado:

Até 1 ano: bebê conforto no banco de trás

De 1 a 4 anos: cadeirinha no banco de trás

De 4 a 7 anos e meio: assento de elevação, sem encosto, no banco de trás

De 7 anos e meio a 10 anos: banco de trás com cinto

Fonte: G1

O guia da cadeirinha: crianças até 1 ano de idade devem dicar no bebê conforto voltadas para o vidro traseiro, com leve inclinação, conforme instruções do fabricante, de costas para o movimento, sempre no banco de trás (foto 1); de um até 4 anos de idade deverão usar a cadeira de segurança (foto 2); de quatro até sete anos e meio deverão sentar em um assento de elevaçao preso no banco traseiro com cinto de três pontos (foto 3); acima de sete anos e meio devem andar com cinto de segurança (Foto: Criança Segura/Divulgação)

PARA QUE SERVE A COBERTURA DE DANOS MORAIS

A Cobertura Adicional de Danos Morais

Esta é uma cobertura relativamente recente introduzida pelas seguradoras, que visa garantir indenizações judiciais ou extrajudiciais a que o segurado venha à ser condenado, por "danos morais ou estéticos" causados a terceiros.

É complementar à cobertura de Danos Corporais a terceiros . Esta última cobre despesas como as de hospitalização ou tratamento da vitima. A de Danos Morais cobre indenizações judiciais caso a vitima tenha ficado, por exemplo, aleijada, deformada, impedida de exercer sua profissão, etc;ou para "por incrível que pareça"cobrir ofensas,injúrias ,"tapas" e etc ,em que o terceiro venha a reclamar em juízo uma indenização do segurado, por esses motivos.

Obs. Nos casos de DM(danos materiais) , DC (danos corporais) e Danos Morais, a indenização paga pela seguradora, é limitada ao valor da Importância Segurada que você contratou.

Brasil X Argentina Futebol de Carros!

ESTA É UMA HOMENAGEM DO BLOG QUE ACREDITA ,TORCE,E SONHA COM MAIS UMA TAÇA!!!

CARROS E FUTEBOL,SÃO AS GRANDES PAIXÕES DOS "CANARINHOS",ENTÃO ENCONTREI ESTE VÍDEO QUE JUNTA EM UMA SÓ EMOÇÃO,TODOS OS NOSSOS DESEJOS...NÃO PRECISA ENTENDER,VEJA O VÍDEO ONDE A PARTIDA COMEÇA EM 1:30 MIN,E PARA SER MELHOR AINDA,A PARTIDA É CONTRA ELES...ARGENTINA!!!

VAI QUE É TUA BRASIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!