Dicas para pegar a estrada no fim de ano

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Se você vai pegar a estrada no feriado de Natal e Ano-Novo, confira dicas para ter uma viagem mais segura e tranquila.

- leve a sua documentação e a do veículo também;

- leve o cartão do segurado ,com o número da central de atendimento para aviso de sinistro;

- faça a revisão do carro em uma oficina de confiança antes de pegar a estrada;

- se beber, não dirija;BEBEU? ENTÃO DURMA SE RECUPERE E DAÍ VÁ PARA O TRÂNSITO!!!

– dê preferência aos alimentos leves se for se alimentar antes de pegar a estrada (CUIDADO COM O EXCESSO E MISTUREBAS QUE FAZEMOS NESSAS ÉPOCAS ...RABANADAS COM BACALHAU ,PANETONES COM SALGADINHOS...RSRSRS );

– durma algumas horas a mais que as habituais antes de começar a viagem;

– só pare no acostamento em caso de extrema emergência. Muitos acidentes graves envolvem veículos parados nestes locais

– em caso de congestionamento, deixe o acostamento livre para a circulação de veículos de serviço, como ambulância e viaturas;

– nunca utilize farol alto ao cruzar com outro veículo

– em caso de chuva, fique atento às condições da pista e reduza a velocidade a um limite seguro;

– crianças com menos de dez anos devem viajar no banco traseiro, acomodadas com equipamentos de segurança apropriados a cada faixa etária;

– Não trafegue em alta velocidade.

- Não ultrapasse a velocidade estabelecida nas vias

– Confira o alinhamento a cada 10 mil quilômetros trafegando em vias normais

– Confira o alinhamento a cada 5 mil quilômetros trafegando em vias esburacadas

– Verifique o balanceamento ao sentir alguma vibração no volante

– Mantenha sempre correta a pressão de ar nos pneus, calibrando-os

– Evite direção agressiva, com freadas fortes e curvas forçadas

– Respeite a distância segura entre o seu veículo e o que vai a sua frente (uma boa dica e que os pneus do carro da frente devem estar sempre visíveis à sua visão)

– Faça o rodízio dos pneus a cada 5 mil. Esta medida preventiva que promove o desgaste uniforme e regular dos pneus .


Fonte: Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) .

E antes que eu me esqueça,

DESEJO QUE TODOS LEMBREM QUE O MELHOR PRESENTE DE NATAL É MANTER NOSSAS VIDAS COM SAÚDE E INTEGRIDADE FÍSICA,PORTANTO,VAMOS TER PRUDÊNCIA SEM ESTRAGAR A FELICIDADE DA NOSSA FAMÍLIA E DA FAMÍLIA DO PRÓXIMO... FELIZ NATAL E UM PRÓSPERO ANO NOVO A TODOS OS AMIGOS(AS) DO BLOG SEGURO DE AUTO E CIA!!!

Começam a valer os cursos de motoboy e mototáxi

A Res.350/10 do Contran já está em vigor e regulamenta o Curso para Motociclistas Profissionais. Este é um tema que está causando muitas dúvidas em motoboys, mototaxistas, instrutores e donos de Centros de Formação de Condutores.

Devido ao alto número de acidentes envolvendo motocicletas, o Contran optou por regulamentar um curso que garanta aos motociclistas conhecimentos necessários à função e promova atitudes de segurança no trânsito. Recentemente a Lei 12009/09 regulamentou o exercício das atividades dos profissionais em transporte de passageiros, “mototaxista”, em entrega de mercadorias e em serviço comunitário de rua, “motoboy”, com o uso de motocicleta.

Como esse curso é uma especialização de condutores, a grande dúvida é se apenas o Sistema “S” poderá ministrá-lo. Segundo a especialista em trânsito Elaine Sizilo, uma das autoras do nosso blog, o artigo 2.º da resolução 350 diz que poderão ministrar o curso os órgãos estaduais executivos de trânsito – DETRANs, ou as instituições autorizadas por ele, no caso, costumam ser os CFCs. “A resolução 350, portanto, não exclui os CFCs de ministrar o curso e também não determina que seja apenas o sistema S, como faz resolução 168 para os outros cursos de especialização”, esclarece Elaine.

Neste curso serão abordados conteúdos sobre ética e cidadania, legislação básica e gestão do risco sobre duas rodas, mais conhecido como pilotagem defensiva. Terá ainda conteúdo específico sobre transporte de pessoas ou cargas e prática de pilotagem profissional para o transporte de cargas ou pessoas.

A resolução ainda deixa claro que qualquer instrutor, habilitado em curso de instrutor de trânsito, poderá ministrar as aulas. Da mesma forma que profissionais com formação técnica ou superior na área das disciplinas exigidas no curso.

Esperamos que os profissionais se interessem pelo curso e não o vejam apenas como mais uma obrigatoriedade imposta, mas como uma grande oportunidade de aprendizado.

Motociclista: pode ser que esse curso faça a diferença e que você seja um profissional mais valorizado e mais seguro a partir de agora.

Pacificação do Complexo do Alemão pode reduzir seguro de carro em até 20% na região

Publicada em 09/12/2010 às 23:55
Andréa Machado - EXTRA


A redução dos índices de criminalidade no Rio de Janeiro vai se refletir no valor do seguro de carros na região do Complexo do Alemão e da Vila Cruzeiro. Segundo o Sindicato dos Corretores de Seguro do Rio de Janeiro (Sincor-RJ), essa diminuição começará a ser sentida pelos motoristas em abril ou maio de 2011.

De acordo com Henrique Brandão, presidente do Sincor, na Zona Sul do Rio - onde a primeira Unidade de Polícia Pacificadora (UPP) foi instalada, no Morro Santa Marta, em Botafogo -, a diminuição do seguro já é sentida. Humaitá, ele exemplifica, era o bairro com o maior índice de roubos de carros. Com a pacificação, o preço da apólice teve redução de 15% a 20%.

- Tudo é causa e efeito. Onde as UPPs estão instaladas há mais tempo, o seguro já tem reduzido. Quando o índice de roubo aumentou no Rio, o preço subiu absurdamente. Agora, as seguradoras têm a obrigação de reduzir o preço - disse Brandão.

Para a Associação Brasileira de Defesa do Consumidor (Proteste), a redução dos índices de criminalidade deve, sim, influenciar no valor do seguro. A recomendação é fazer pesquisa e ver que empresa oferece o melhor preço.

FÓRUM: AMIGOS (AS) me informem Como foi a renovação do seguro de seu carro: o valor aumentou ou diminuiu? Conte seu caso e relate o motivo da alteração de valor.

ÍNDICES DE ROUBOS DE VEÍCULOS 60% MENOR EM TODO O RIO DE JANEIRO

do portal Terra:

Até 15 dias atrás, as quadrilhas dos complexos da Penha e do Alemão - hoje ocupados pelas forças de segurança - eram responsáveis por 40% dos roubos de carros e motos no Estado. O principal objetivo era enviar os veículos para o Paraguai em troca de drogas e armas. De acordo com o titular da Delegacia de Roubos e Furtos de Automóveis (DRFA), Márcio Mendonça Dubugras, da média mensal de 1,5 mil veículos roubados por mês no Rio, pelo menos 600 eram levados para os dois conjuntos de favelas.

Levantamento da DRFA sobre os 440 carros recuperados desde o início da ocupação aponta que os ataques aconteciam em todo o Estado, mas os locais com maior incidência eram os abrangidos pelas delegacias de Bonsucesso, Penha, Vicente de Carvalho, Irajá, Pavuna e Praça da Bandeira.

"A facção que mais rouba carro é o Comando Vermelho. Eles atuam em quase todos os bairros e municípios, mas a preferência é pela zona norte", afirma Márcio Mendonça. E o destino de muitos desses veículos é o Paraguai. Agentes federais que trabalham na fronteira do Brasil com o país vizinho atestam que boa parte dos carros apreendidos na região vem do Rio.

Agora que os sinais da ocupação começam a ser percebidos - com os índices de roubos de veículos 60% menor em todo o Estado -, a tendência é que o valor dos seguros de carros nessas regiões também fiquem mais baratos. "A previsão é de que, em março, os segurados já possam ter novos valores. Mas para isso é preciso haver uma continuidade dessa situação. Os índices de roubos não podem aumentar de novo", afirma Neival Rodrigues Freitas, diretor da Federação Nacional de Seguros Gerais.

Nas trocas, só os mais caros

Ao Paraguai, traficantes do Rio enviavam apenas carros que custam a partir de R$ 50 mil. Veículos mais baratos não eram usados nas transações devido ao baixo poder de barganha, pois não renderiam boa quantidade em drogas e armas. Porém, também tinham um destino: eram revendidos por R$ 1 mil para ferros-velhos do Rio. "O tráfico procura lucrar de todas as formas. Os que não serviam como moeda de troca, iam para os ferros-velhos", afirma o delegado.

Assim que chegavam do outro lado da fronteira, os carros enviados por bandidos da Penha e do Alemão eram negociados por 30% do valor do mercado brasileiro. Para cada veículo de R$ 50 mil, por exemplo, os paraguaios cobravam R$ 15 mil. Lá, com esse valor, é possível comprar 300 kg de maconha ou 5 kg de pasta-base de cocaína, que rende, em média, 20 kg da droga.

Violência no Rio
O Complexo do Alemão está ocupado pelas forças de segurança desde o dia 28 de novembro. A tomada do local aconteceu praticamente sem resistência numa ação conjunta da Polícia Militar, Civil, Federal e Forças Armadas. A polícia investiga uma possível fuga de traficantes pela tubulação de esgoto do Alemão antes dos policiais subirem o morro. Na quinta, 25 de novembro, a polícia assumiu o comando da Vila Cruzeiro, na Penha. Ambos dominados, até então, pela facção criminosa Comando Vermelho. As ações foram uma resposta do Estado a uma série de ataques, que começou na tarde do dia 21 de novembro. Em uma semana, pelo menos 39 pessoas morreram e mais de 180 veículos foram incendiados por criminosos nas ruas do Rio de Janeiro.

VAMOS FICAR DE OLHO!!! SE O ÍNDICE DE ROUBOS DIMINUIR ,O SEGURO PRECISARÁ FICAR MENOR, POIS ESTE É SEMPRE O ARGUMENTO PARA O AUMENTO DOS VALORES DE SEGUROS...

PEDIDO DE NATAL, PARTE 1...

MEUS QUERIDOS E MINHA QUERIDAS AMIGOS(AS) DESTE BLOG,ESTOU PRECISANDO QUE VCS VOTEM EM MINHA FRASE,ONDE ESTOU PARTICIPANDO DE UMA PROMOÇÃO QUE VAI OFERECER UMA VIAGEM A NY...(COMO SOU IGUAL A SÃO TOMÉ...ATÉ QUE ME PROVEM O CONTRÁRIO ,ACREDITO...)

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OBS: A TODOS QUE PUDEREM ME AJUDAR NESTE SONHO, MUITO OBRIGADA DA AMIGA AQUI...UM GRANDE BEIJO!!!

Mão na graxa, mas com muito charme!!!

para as meninas do Rio de Janeiro!!!

Elas representam mais de 25% dos motoristas habilitados e agora, que já provaram sua competência atrás do volante, as mulheres têm a chance de mostrar sua capacidade na hora de trocar um pneu, verificar o nível do óleo e conservar melhor as peças do carro. Foi pensando nelas que o Detran-RJ criou, em março de 2005, o curso Mecânica de Batom. O objetivo é ensinar noções do funcionamento de um automóvel e mostrar seus principais defeitos. Gratuito e com duração de três horas teóricas, as aulas ministradas por dois engenheiros contam com recursos audiovisuais.

Mulheres ganham batom ao final do curso

Quem se interessar, pode ainda se inscrever para a versão prática, em que as alunas têm contato direto com as peças e os veículos. Além de um certificado de participação, cada motorista ganha um kit contendo um manual de mecânica, uma flanela e um batom de brinde. Desde o início do curso, mais de nove mil mulheres habilitadas, ou em processo da primeira habilitação, já passaram pelas aulas, que além de esclarecer dúvidas sobre a mecânica de veículos, contribuem para um trânsito mais humano e seguro.

Inicialmente, o curso era realizado em dois postos do Detran-RJ, mas o sucesso do projeto levou a equipe a agendar também aulas itinerantes. Desde junho de 2005, a população de 40 municípios do Rio de Janeiro, além de funcionárias de 53 órgãos, entre empresas e instituições do Rio, São Paulo e Bahia, participaram do projeto.

“As aulas destacam sempre dois pontos: o funcionamento do carro e a manutenção preventiva. Informações básicas não resolvem problemas mecânicos em caso de emergência, mas o conteúdo passado nas aulas é muito útil para evitar que os imprevistos provoquem acidentes”, explica o engenheiro mecânico Marco Antonio Glinaudeli, um dos coordenadores do projeto. ”No curso, as motoristas aprendem a questionar. Por exemplo, se o mecânico diz: o alternador está quebrado. Quem passa pelo curso já pode rebater: o problema seria o regulador de voltagem?”.

Professor evita uso de termos técnicos

Para não intimidar as alunas ainda desacostumadas com termos como pistões, sistema de arrefecimento e injeção eletrônica, Glinaudeli gosta de simplificar. Didático, compara o funcionamento do carro com o corpo humano. “Evitar que o carro quebre é como cuidar da saúde. A ingestão de alimentos saudáveis corresponde ao uso de produtos de qualidade, fazer exercícios moderados é usar o automóvel de forma apropriada e cuidadosa. E por fim, a visita regular a um médico é a manutenção periódica”.

O módulo teórico do curso é dado todas as quintas-feiras, das 9h às 12h e das 14h às 17h, no Posto Santa Luzia, no Centro do Rio. Já o módulo prático é oferecido às sextas-feiras, das 10h às 13h e das 14h às 17h, no Posto Haddock Lobo, na Tijuca. Inscrições e informações pelos telefones (21) 3852.7952 e 3399.1989.


Há outras empresas que também oferecem o curso de mecânica básica para mulheres, no RJ e SP:


Goodyear promove curso para mulheres

Segundo a Goodyear, o curso dá dicas de como utilizar melhor o carro em situações do cotidiano, explica como funcionam os principais componentes do veículo, além de ensinar procedimentos técnicos recomendados para sua manutenção.

tel 0800 111 572

DPaschoal também promove curso de mecânica básica voltado para mulheres:

tel 0800 770 5053

UMA PAUSA PARA REFLEXÃO...PAZ PARA O RIO DE JANEIRO!!!

Carros incendiados no Rio. O seguro cobre?‏

ATENÇÃO, TODO CUIDADO É POUCO...VEÍCULOS ESTÃO SENDO INCENDIADOS NO RIO DE JANEIRO ,E ESTE TIPO DE SINISTRO NÃO SÃO COBERTOS PELAS SEGURADORAS, POIS É CARACTERIZADO COMO RISCOS EXCLUÍDOS:


Riscos excluídos:

• guerra, rebelião, insurreição ou revolução;


• tumultos, motins, greves, "lock-out" e quaisquer outras perturbações de ordem pública;

Portanto, queridos(as) amigos(as) do blog:

Só utilizem o carro,em situações extremamentes necessárias...

Não deixem seus veículos estacionados em calçadas...o lugar deles neste momento é ficar guardados em garagens fechadas!!!

Em caso de ser atacados(as), "obedeçam as ordens , e saiam dos veículos"... PRESERVEM O SEU BEM MAIOR QUE É A SUA VIDA!!!!

PORÉM, A FenSeg (Federação Nacional de Seguros Gerais) ,AINDA ESTÁ ORIENTANDO AS SEGURADORAS QUE PAGUEM OS PREJUÍZOS,POR ENTENDER QUE A SITUAÇÃO NO RIO É PONTUAL...

NESTE CASO A ORIENTAÇÃO EM CASO DE ATAQUE,É QUE OS SEGURADOS,FAÇAM O B.O E POSTERIORMENTE ENTREM EM CONTATO COM SUAS SEGURADORAS E SE HOUVER A RECUSA DA INDENIZAÇÃO , ENTREM NA JUSTIÇA,SOLICITANDO O RESSARCIMENTO PELO DANOS MATERIAIS AO ESTADO...(ESSE PREJUÍZO, É DE RESPONSABILIDADE DO ESTADO!!!)

O blog Seguro de Auto e cia, está de plantão e nos solidarizamos com toda a população carioca, neste momento é PRIMORDIAL A CALMA, A NOSSA ATENÇÃO,E A NOSSA UNIÃO!!!

FÉ EM DEUS E PAZ NO TRÂNSITO!!!

Como escolher uma boa oficina

Saiba como encontrar um conserto seguro em qualquer lugar do país.



Marina de Paula/revista Auto Esporte.

Imagine a seguinte situação: ao sair do trabalho, tem a desagradável surpresa de ver o carro riscado.Quem já não passou por isso? Ou sofreu com o motor que superaqueceu quando mais precisada do carro? Esses e outros problemas só têm uma solução: levar à oficina. Mas, se você não tem a menor idéia de onde levar seu carro, precisa ficar atento para não ser enganado. “O profissional tem que lidar com transparência no atendimento. É importante explicar todos os detalhes para garantir a confiança do cliente. Assim, o mecânico ganha e o cliente também”, afirma Cássio Hervé, diretor do site Oficina Brasil.

Hoje, as oficinas independentes se dividem em dois segmentos. O primeiro fica por conta das unidades tradicionais, em que os mecânicos não têm o pensamento voltado para o empreendedorismo. Segundo Hervé, a preocupação é apenas em montar um espaço de conserto e atender bem o público. E há também os estabelecimentos novos, que possuem um olhar empreendedor além da mecânica. “Eles [mecânicos] se preocupam em colocar um estacionamento, uma recepção, uma área de conveniência".

Todo o conforto para agradar o cliente”, conclui o diretor do site Oficina Brasil. Porém, as duas opções contam com muitas semelhanças. As oficinas precisam estar limpas, arrumadas e bem iluminadas. Assim, desde a chegada, o cliente consegue visualizar o cuidado que o seu carro receberá. “A organização física reflete na atenção que o carro ganha. Se o espaço está em ordem, provavelmente o serviço seguirá a mesma linha”, declara o administrador Paulo Azevedo.

A aparência dos mecânicos é considerada na hora de definir em qual oficina o carro será consertado. A equipe deve se apresentar com um uniforme, que não precisa ser nada sofisticado, somente o suficiente para identificar o local aonde trabalha. É importante que o técnico esteja disposto a avaliar os problemas com clareza, mostrando qual será o procedimento necessário, sem precisar “levá-lo na lábia”. “Como não tenho conhecimento técnico procuro sempre algum mecânico que possa me explicar direito o problema do meu carro. Dessa maneira, eu me sinto mais seguro em deixar o meu veículo”, garante o advogado João da Costa.

Peças e ferramentas também são determinantes para assegurar uma boa oficina. Antes de começar o trabalho, os estabelecimentos de confiança costumam proteger o volante e os bancos com plásticos para evitar danos. O restante dos equipamentos dependerá da especialidade do local. Se for uma funilaria é ideal que tenha soldas eletrônicas, estufa, cabine de pintura. Se for uma mecânica ou eletrônica precisa estar equipada com acessórios para balanceamento, alinhamento, e tudo o que for mais moderno. As peças também precisam de atenção.

Certifique se os itens de reposição são originais e de qualidade. “Há mecânicos que mostram a embalagem das peças para provar que são originais”, afirma Hervé. Exija também uma explicação detalhada. Pergunte sobre sua função e preço, se achar necessário faça uma pesquisa de mercado. É dever de a oficina sanar todas as dúvidas e deixar tudo descriminado na nota fiscal, que funciona como uma segurança para o cliente e para o mecânico.

Outra garantia do trabalho honesto é o orçamento. Feche um preço justo de acordo com o serviço a ser executado e o que lhe foi oferecido. Peça por escrito a relação de peças e dos consertos, o valor do serviço e o prazo de entrega. Por ser um documento, o técnico responsável deve assinar bem como o dono do automóvel. Na hora de efetuar o pagamento é seu direito fazer um teste, junto com o mecânico. Dê uma volta no quarteirão e verifique se tudo foi resolvido.

"Os mecânicos devem consertar e agendar o retorno para acompanhar o cuidado do motorista"

Mas, não basta resolver os defeitos sem manter o cuidado com o carro. Por isso, Cássio Hervé defende a manutenção preventiva. “Hoje, cerca de 80% dos veículos roda com serviços por fazer. Mas se houvesse uma manutenção dos carros seria diferente. Os mecânicos devem consertar e agendar o retorno para acompanhar o cuidado do motorista. Precisam passar aos condutores algumas orientações sobre o carro”.

Dentro da lei

Não há uma certificação única para os mecânicos e oficinas. O Senai e a ASE (Automotive Service Excellence) oferecem cursos aos mecânicos que qualificam somente o profissional. Os estabelecimentos recebem a classificação através de aulas ministradas pelo Instituto da Qualidade Automotiva (IQA) e pelo Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi). “A certificação é um aspecto muito importante. Os mecânicos costumam exibir os diplomas para mostrar aos clientes que seu trabalho tem qualidade”, afirma Hervé.

Mas nenhum desses órgãos consegue ter o controle sobre a certificação em todas as oficinas. Por isso, em São Paulo, o deputado estadual Major Olímpio criou um projeto intitulado Lei das Oficinas, apresentado no ano passado. A ideia, que ainda aguarda aprovação na Assembléia Legislativa, visa regulamentar os estabelecimentos e o trabalho dos mecânicos. Se for aprovado, o projeto de lei estabelece que todas as oficinas deverão possuir equipamentos homologados pelo Inmetro.

Já o responsável técnico pelo local precisará participar de um curso de 400 horas ou de 40 horas com dois anos de experiência comprovados. O certificado de conclusão será validado pelo MEC. Os estabelecimentos que estiverem irregulares correm o risco de ter que pagar multa de R$ 500 a R$ 5 mil, de acordo com a infração. “Torço para que seja aprovado. Todas as oficinas que desempenham um bom papel aspiram por isso. Vai acabar com a falta de fiscalização”, conclui Hervé.

VAI COMPRAR UM CARRO USADO?

Olho vivo na compra

Seja de quem for que você venha a comprar, você deverá antes verificar o estado e a documentação do veículo. Dedique atenção especial a chassi, motor e lataria, não se esquecendo de conferir as dicas a respeito de carros roubados. A ajuda de um profissional especializado é sempre boa e a da luz do dia também: não examine carro nenhum à noite.




Mecânica

O ideal é que sempre um mecânico de confiança avalie o veículo. Esse profissional tem muito mais condições de identificar ruídos característicos, roncos, vazamentos etc.

Mas veja alguns pontos que devem ser notados:

•Ponto de ignição atrasado (demora ao ligar o veículo) pode indicar folgas no motor.
•Teste os amortecedores balançando o carro pelos pára-lamas dianteiros e traseiros, um de cada vez. Tire as mãos do veículo: se o movimento de sobe-e-desce se prolongar, é sinal de amortecedores vencidos. Deverão ser trocados (ou o par dianteiro, ou o traseiro, ou os quatro amortecedores, e nunca individualmente).
•Se os pneus estiverem mais gastos em determinada parte da banda de rodagem, é sinal de que o carro precisa de alinhamento do sistema de suspensão.
•Se, com o carro ligado, mas parado, o pedal do freio baixar aos poucos quando pressionado, há vazamento de óleo do sistema de freios.
•Com o veículo suspenso, se as rodas apresentarem folga ao ser balançadas com força, significa que o rolamento está desgastado e precisa ser trocado.
•Veja se o líquido de arrefecimento, que se encontra em um recipiente plástico no compartimento do motor, está sujo, com cor de terra ou de ferrugem. Em caso afirmativo, isso mostra que houve desleixo ou desconhecimento e o sistema que impede o aquecimento excessivo do veículo deve ser totalmente limpo.
•Com o carro ligado por algum tempo e o ponteiro do marcador de temperatura próximo do risco central, verifique se a ventoinha (a hélice que fica no compartimento do motor, junto ao radiador, para resfriá-lo) se liga, indicando funcionamento correto do sistema.
Passeio
Peça para dar uma volta com o veículo, de preferência com os vidros fechados e sem rádio ou música.

O passeio é decisivo para você sentir:

•se o veículo corresponde cada vez que você pisa mais fundo no acelerador;
•se o freio funciona perfeitamente, sem chiados; o contrário indica pastilhas ou discos gastos;
•se, em local plano, o carro tende a ir para um lado ("o volante puxa"), o que pode significar desalinhamento da suspensão, problema no freio ou uma simples falta de calibragem nos pneus;
•se o volante trepida, o que normalmente é sinal de falta de balanceamento das rodas;
•se o pedal de embreagem está duro ou folgado demais, indicando problemas;
•se pelo escapamento sai fumaça escura (o que indica má regulagem do motor) ou fumaça branco-azulada (queima de óleo e talvez até um problema mais grave nas válvulas);
•se a troca de marchas é suave, mostrando que o câmbio e a embreagem estão em bom estado.

Cor: a que tem mais saída
A escolha da cor do veículo não pode se basear apenas em critérios estéticos. Além de influenciar o conforto e a segurança, ela pesa no valor e na rapidez da revenda.

A tonalidade preferida pelos brasileiros é o cinza, especialmente o cinza-prata e o cinza-aço, que caem bem tanto nos modelos populares quanto nos mais caros.

A neutralidade do tom faz os carros terem mais saída, sejam zero-quilômetro, sejam usados. Nos modelos mais sofisticados, porém, o preto ainda é a cor favorita, ao contrário do vermelho, que predomina nos veículos esportivos.

As preferências de cor variam também conforme a região. Em São Paulo e Belo Horizonte, por exemplo, os carros brancos têm pouca saída: nessas cidades, branco é a cor dos táxis.

Já nas capitais do Nordeste, o verde é a mais bem-vinda.

A rejeição dos brasileiros aos tons vibrantes já se tornou célebre: somos muito mais conservadores que europeus e americanos quando o negócio é a cor do carro.

Se num primeiro momento cores como roxo, laranja, mostarda e verde-limão parecem atraentes e exóticas, depois até os proprietários enjoam delas.

O gosto pelo brilho na pintura, porém, é generalizado. Ela deve ser de preferência perolizada (com efeito de pérola, dando mais profundidade aos tons) ou metalizada.

Se a cor for metálica, tanto melhor se a pintura tiver sido cristalizada, dando-lhe um brilho muito mais intenso e duradouro.


Conforto e segurança
A cor do carro pode influir tanto no conforto como na segurança dos motoristas. Os tons escuros retêm muito mais do calor que os claros: a diferença de temperatura interna entre um carro preto e um branco pode chegar a 10ºC.

Se o assunto for segurança, quanto mais colorido, melhor. Os carros cinza, pretos ou azul-escuros não contrastam com a paisagem, tornando-se menos visíveis na estrada. Já o prata quase desaparece quando há neblina.

Cores vivas, como amarelo, laranja e vermelho, podem não ser tão "elegantes", cansar rápido e não ter tanta saída depois, mas dão mais proteção.


Acessórios
Além das cores, certos acessórios podem valorizar o carro e os mais apreciados são ar-condicionado, teto solar, alarme, vidros elétricos, bancos de couro, direção hidráulica e aparelhagem de som.

Fora a sensação de status que proporcionam, alguns acessórios auxiliam o motorista a ter mais conforto e segurança mesmo em situações adversas, como trânsito lento ou temperaturas muito altas.

Há um senão: só costumam ser bem-vistos os acessórios colocados na fábrica, uma vez que para instalar alguns deles é preciso ter qualificação mecânica e trocar peças caras (um alternador, por exemplo).

Fora da fábrica não se costuma dar a devida atenção a esses aspectos. Ciente disso, o comprador acaba inseguro.

Alterações como motor turbinado, aerofólio e película de escurecimento dos vidros (Insulfilme) não valorizam o carro na hora da revenda e até atraem para os proprietários a imagem de despreocupados com a conservação do veículo.


Direção hidráulica
O volante "duro", além de exigir esforço maior, aumenta consideravelmente o tempo necessário para manobras. Por isso, a maioria dos motoristas prefere a direção hidráulica, dispositivo da caixa de direção que, no modelo mais comum, possui um cilindro com pistão em óleo sob pressão.

A direção com assistência hidráulica ganhou fama de chique nos automóveis brasileiros no final da década de 1960, quando os donos de Dodge e Galaxy passaram a fazer menos força.

Os especialistas esclarecem que a direção hidráulica rouba potência do motor e gasta mais combustível, mas é tão pouco (principalmente em curvas fechadas, em baixa velocidade) que não se justifica não querê-la no carro.

Hoje, quem dirige quer ter "carro com direção". E que ela venha de fábrica: é mais barato e confiável. Já existem sistemas de direção diferentes, com tecnologia mais avançada, como as direções eletroassistidas ou eletroidráulicas, que equipam veículos da Mercedes-Benz, da Volkswagen e da Chevrolet. Essas não usam correia nem roubam potência porque têm um motor elétrico todo delas, cuja energia sai direto da bateria.


Ar-condicionado
O calor tropical e a necessidade de manter os vidros fechados para se proteger de assaltos levam a maioria dos motoristas a desejar um ar-condicionado no carro.

Podendo pagar um tanto a mais no preço de um veículo zero-quilômetro, você nunca mais vai querer ficar sem o ar fresco.

Alguns cuidados são necessários com o ar-condicionado, porque a saúde do motorista e dos passageiros poderá ser afetada se ele não for usado corretamente:
•Quando o carro ficar muito tempo sob o sol, abra primeiro os vidros e deixe ventilar o interior por alguns minutos. O ideal, recomendam os fabricantes, é que a diferença de temperatura entre o interior e o exterior do carro seja de apenas 5ºC. Então, ligue o ar-condicionado numa velocidade média e feche as janelas.
•Não use durante muito tempo o botão de recirculação, que impede a entrada de ar de fora do veículo e obriga a circulação apenas do ar interno. O carro se resfria mais rápido, mas o ar acaba ficando "viciado", saturado.
•Apesar do calor que você sinta dentro do carro, não ligue o ar-condicionado no ponto máximo. O choque térmico provocado pela diferença de temperatura entre o seu corpo e o ar condicionado pode ocasionar irritação nos olhos, perda temporária de movimento em alguns músculos e até paralisia facial.
•Antes de chegar ao local de destino, diminua a intensidade do ar-condicionado ou até o desligue, para não sofrer um choque térmico na hora de descer do carro. Isso também vale para os dias frios, quando você liga o aquecimento.
•Caso não se troquem os filtros periodicamente, o ar-condicionado poderá provocar problemas respiratórios, que vão do simples resfriado à rinite alérgica e à bronquite. Os responsáveis por isso são os fungos, as bactérias e os ácaros que se acumulam nos filtros.

Conservação
Uma das medidas mais importantes para conservar o condicionador de ar é a manutenção adequada. A cada 20 mil quilômetros rodados, procure uma oficina especializada para verificar o nível de pressão do gás refrigerante.

Peça também que chequem se há vazamento nas mangueiras e se os filtros precisam ser trocados.

Outra dica é ligar o ar por dez minutos a cada 15 dias, mesmo no inverno (há fabricantes que recomendam que se faça o mesmo toda semana). Assim, as mangueiras não se ressecam, diminuindo a possibilidade de vazamento.


Danos ambientais
Alívio para motoristas e passageiros, ameaça ao meio ambiente. Até 1994 todos os aparelhos de ar-condicionado usavam o gás CFC (clorofluorcarbono), principal responsável pela destruição da camada de ozônio, a qual se encontra na atmosfera e protege pessoas, animais e plantas dos raios solares nocivos.

Os modelos atuais utilizam o gás 134A ou HFC, chamado "ecológico". O título não é apropriado: o HFC não ataca a camada de ozônio, mas intensifica o efeito estufa (aquecimento do planeta).

Para evitar mais danos à natureza, recorra sempre a mão-de-obra especializada: técnicos inexperientes podem deixar o gás vazar na hora da troca.


Importados: precaução
A compra de um importado requer uma série de cautelas. O primeiro passo é saber se a marca escolhida tem fábrica e concessionárias no Brasil.

Para o consumidor, há mais garantias quando montadoras nacionais se responsabilizam pela importação. Ele vai poder contar com a estrutura de atendimento e manutenção já existente para os carros fabricados aqui. E, como a empresa tem sua imagem consolidada no mercado interno, ela possui um compromisso maior em resolver eventuais problemas.

No mercado, há consenso de que o carro importado que não tem revendedora autorizada no Brasil se desvaloriza no mínimo 30% depois do primeiro ano de uso. A depreciação é bem menor nos modelos luxuosos de marcas tradicionais e nos que usam o diesel como combustível.

No Brasil, os importadores são representados pela Anfavea (Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores), pela Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores) e pela Abraciva (Associação Brasileira dos Comerciantes e Importadores de Veículos Automotores).


Documentos e procedência
Se o veículo, nacional ou importado, agradou na vistoria e no passeio, verifique a documentação dele. Cheque se os dados do "documento de propriedade" ou "documento de licenciamento", que é o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), conferem com os do veículo.

Atente para a cor, o ano, o modelo e a placa. Compare-os com o manual do proprietário e, se necessário, com a plaqueta de identificação que fica no compartimento do motor. Desconfie de cópias de documentos, pois é muito fácil falsificá-las.

Antes da compra, um cuidado imprescindível é obter um histórico do veículo que aponte pendências de multas, seguro obrigatório e IPVA, furto ou roubo e restrições judiciais.

Esse extrato traz ainda o nome do atual proprietário e a data do último licenciamento. Os Detrans prestam esse serviço, alguns até mesmo pela internet ou pelo telefone.

Uma boa dica é, consultar no site da POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL, NELE VC PODERÁ CONSULTAR O NADA CONSTA, O RENAVAN E O DPVAT ( vc vai precisar da placa e nº renavam)

http://www.dprf.gov.br/PortalInternet/index.faces



Documentos para transferência

Para transferir o veículo para o seu nome, sem mudar a placa, são exigidos pelo Detran:
1. Comprovantes de pagamento do IPVA, do Seguro Obrigatório e das multas;
2. Certificado de Registro de Veículos;
3. Recibo de venda.

Caso queira trocar a placa do carro é preciso apresentar ao Detran:
1. Certidão de Prontuário (histórico do carro);
2. Certidão Negativa de Multa (município de origem);
3. Certidão de Furto (com origem de outro Estado);
4. Vistoria;
5. Comprovante do pagamento do IPVA;
6. Licenciamento do veículo com Seguro Obrigatório;
7. Recibo de venda

SEUS DIREITOS

O Código de Proteção e Defesa do Consumidor assegura que, nas compras efetuadas em estabelecimentos comerciais, se o veículo apresentar vícios (problemas) de fácil constatação, você terá um prazo de 90 dias para reclamar. Se eles não forem resolvidos em 30 dias, você poderá exigir, à sua escolha: a troca do veículo por outro da mesma espécie, o cancelamento da compra ou o abatimento proporcional do preço.

IMPORTANTE ? A compra de um veículo diretamente de outra pessoa não constitui uma relação de consumo. A pessoa física, neste caso, não é considerada um fornecedor habitual, ficando à margem do Código de Defesa do Consumidor, protegido, entretanto, pelo Código Civil.
Para sua garantia, prefira adquirir seu carro em lojas ou concessionárias estabelecidas regularmente.
Se os problemas não forem aparentes e de fácil constatação (ocultos), a reclamação poderá ser formalizada quando esses surgirem, obedecendo o prazo legal de 90 dias.
Assegurada a garantia legal estabelecida pelo Código de Defesa do Consumidor, o fornecedor também poderá conceder uma garantia contratual, que não é obrigatória. Caso o faça, deverá ser mediante termo escrito especificando quais as condições da garantia oferecida.



((((ALGUMAS DICAS DE COMERCIANTES AUTÔNOMOS (EMPÍRICAS))))

Carro de litoral
Todo carro que circula em litoral deve ser evitado, devido a MARESIA, fenômeno apodrece a lataria dos veículos. Portanto, evite veículos oriundos de Estados da Federação que são banhados pelo mar.

Carro de praça

Atenção com os veículos de cor branco ou amarelo, que tenha o Y como a segunda letra da placa, ex: BYA, BYG. Geralmente os taxistas vendem para particulares para conseguir um valor maior, mas seus carros são mais desgastados e rodados.

Carro de leilão

Atenção com carros oferecidos sem manual do proprietário, carros em que o
dono está com o mesmo há pouco tempo. Podem ser procedentes deste tipo de
comércio. São carros mal cuidados, muitas vezes sofreram colisões graves com perda total pelas seguradoras e deveriam estar nos ferros-velhos e não circulando. Faça uma consulta previa pela placa ou chassi, através do telefone: (21) 2510-7777 ou pelo site: www.fenaseg.org.br

Carro de locadora ou de empresa

Atenção com carros básicos geralmente PRATA. Se estiver com a placa de
outro estado (geralmente de Minas Gerais ou Paraná), desconfie. Veja abaixo
a relação de placas de cada estado.


Placas de outros estados

Evite-os. Pode esconder um carro clonado, um extenso histórico de multas ou uma restrição judicial (busca e apreensão).



Confira as três letras do seu Estado.

Paraná
AAA 0001 a BEZ 9999

São Paulo
BFA 0001 a GKI 9999

Minas Gerais
GKJ 0001 a HOK 9999

Maranhão
HOL 0001 a HQE 9999

Mato Grosso do Sul
HQF 0001 a HTW 9999

Ceará
HTX 0001 a HZA 9999

Sergipe
HZB 0001 a IAP 9999

Rio Grande do Sul
IAO 0001 a JDO 9999

Distrito Federal
JDP 0001 a JKR 9999

Bahia
JKS 0001 a JSZ 9999

Pará
JTA 0001 a JWE 9999

Amazonas
JWF 0001 a JXY 9999

Mato Grosso
JXZ 0001 a KAU 9999

Goiás
KAV 0001 a KFC 9999
NFC 0001 a NGZ 9999

Pernambuco
KFD 0001 a KME 9999

Rio de Janeiro
KMF 0001 a LVE 9999

Piauí
LVF 0001 a LWQ 9999

Santa Catarina
LWR 0001 a MMM 9999

Paraíba
MMN 0001 a MOW 9999

Espírito Santo
MOX 0001 a MTZ 9999

Tocantins
MVL 0001 a MXG 9999

Alagoas
MUA 0001 a MVK 9999

Rio Grande do Norte
MXH 0001 a MZM 9999

Acre
MZN 0001 a NAG 9999

Roraima
NAH 0001 a NBA 9999

Rondônia
NBB 0001 a NEH 9999

Amapá
NEI 0001 a NFB 9999


Só aceite documentos originais. Recuse papéis com rasuras ou fotocópias, mesmo autenticadas



Roubados
Nos últimos anos, o roubo de veículos aumentou muito. Para saber se por acaso o carro de que você gostou é roubado, consulte o CNVR (Cadastro Nacional de Veículos Roubados).

Isso, porém, não garante total segurança: a sofisticação de ladrões e falsificadores é cada vez maior.

Boa parte dos veículos roubados se torna "dublê" e "clone". No primeiro caso, a placa do veículo, que funciona como uma carteira de identidade visível, é falsificada para fazê-lo passar por outro.

Com o clone, o número do chassi (uma identidade interna e codificada do veículo) é adulterado a fim de parecer legal numa vistoria. Quando se quer descobrir qualquer uma dessas falsificações, é preciso ter jeito para detetive.


Placas
Para "esquentar" um veículo (fazer parecer que não foi roubado), os falsificadores obtêm duas placas ou chapas frias (placas falsas cuja numeração não corresponde ao veículo) de numeração idêntica.

Uma delas será usada como placa traseira. Eis alguns detalhes que podem esclarecer se há falsificação:
•As placas traseiras são fabricadas com dois furos, no lado esquerdo, para a fixação do lacre de chumbo, e depois pintadas. Se uma placa dianteira foi transformada em traseira, os furos terão de ser feitos sobre a placa já pintada, deixando partes descascadas, sem pintura, ou marcadas.
•Toda placa traz num canto o número de identificação do fabricante. Cada veículo recebe um par de placas (dianteira e traseira) e, portanto, ambas devem ter a mesma numeração do fabricante. Se não tiverem, ou uma das placas foi perdida ou roubada e legalmente substituída por outra ou há uma tentativa de dissimular o carro roubado.


Chassi
Quando um veículo vai ser clonado, o número do chassi é o alvo. Esse número, que na verdade é um código alfanumérico (composto de letras e números), vem impresso em diferentes locais do carro, conforme a marca e o modelo: no assoalho; atrás, ao lado ou embaixo do banco do passageiro; no piso do porta-malas etc.

Parte dele sempre está presente na plaqueta de identificação, que se encontra no compartimento do motor e traz os principais dados do veículo, como a data de fabricação, o número de série e as características do motor.

Se você quiser verificar se não houve falsificação do número do chassi, o mais correto e seguro é levar o veículo ao Detran para uma vistoria. É isto que eles observam:
•marcas de solda à volta da impressão do número no chassi, mostrando que o original foi recortado e outro foi inserido no local;
•letras e números de formatos diferentes ou desalinhados, indicando uma composição de letras e números para adulterar o original;
•tinta de outra qualidade recobrindo o código alfanumérico, a qual sai mais facilmente ao se passar acetona ou um solvente similar.

Garantia na compra
Seguindo as dicas acima é bem difícil ser enganado na hora de comprar um carro usado. Se você tiver algum problema, recorra ao Procon ou a um órgão similar: o Código de Defesa do Consumidor determina uma garantia de 90 dias para qualquer produto, mesmo que se trate da compra de um veículo que pertencia a particulares. O prazo para reclamações também é de 90 dias.

Constatado o defeito, o vendedor (chamado de fornecedor, no Código) tem de se responsabilizar por ele.

Se o problema não for resolvido no máximo em 30 dias, o consumidor poderá exigir a substituição do veículo por outro do mesmo modelo e marca, em perfeitas condições de uso. Se preferir, poderá optar pela devolução do dinheiro ou pelo abatimento proporcional ao valor pago.

Alguns estabelecimentos que comercializam veículos usados emitem uma nota fiscal ou recibo contendo a expressão "venda no estado". Isto significa que o veículo não se encontra em perfeitas condições. Se houver interesse por este tipo de aquisição, solicite ao fornecedor que especifique na nota fiscal ou recibo todos os problemas apresentados.
Nunca efetue sua compra antes de verificar se o veículo não foi furtado ou apresenta multas pendentes. O Detran informa a situação cadastral do veículo, como multas, alienação ou bloqueios administrativos. Só aceite documentos originais. Recuse papéis com rasuras ou fotocópias, mesmo que autenticadas.



O que mais conta na venda
Com o aumento das facilidades de financiamento dos zero-quilômetro, a concorrência na hora de vender o veículo usado aumentou muito.

Suas características (marca, modelo, cor e acessórios) podem facilitar a venda. Ao mesmo tempo, o ideal é manter o veículo sempre em ordem.

O preço que você pedir também contará muito. A avaliação do veículo pode ser feita em concessionárias, revendas autorizadas e lojas. Levam-se em conta a marca, o ano, o modelo, a quilometragem, o estado de conservação da lataria e da parte mecânica, os acessórios, a cor e a documentação em dia.

Para ter uma idéia do valor de mercado do seu veículo, você pode consultar as tabelas divulgadas na imprensa especializada.


Dicas de valorização
Caso não tenha sido possível a manutenção periódica e a troca de peças defeituosas ou quebradas, siga estas sugestões para valorizar o veículo e vendê-lo a um preço justo:

•Em primeiro lugar, não gaste mais de 5% do valor de mercado do veículo em reparos. O gasto não será compensado pelo preço de venda.

•Substitua os componentes danificados que mais chamam a atenção dos compradores e enfeiam o veículo, como lanternas e faróis quebrados ou estofamento rasgado.

•Mande fazer uma lavagem completa no veículo, o que ajuda a causar melhor impressão.

•Tenha toda a documentação em dia e pague as eventuais multas.

•A valorização será maior se você tiver comprado um veículo zero-quilômetro e feito todas as revisões nas datas certas, registradas no manual do proprietário.

•Caso o gasto não seja muito alto, invista no reparo de pequenos amassados e arranhões.

•Mande fazer uma cristalização da pintura, que dura cerca de seis meses, devolve o brilho à lataria e custa pouco em comparação com o preço de um veículo.

•Se houver problemas mais graves no motor, não é aconselhável fazer o conserto, por causa do preço. Avise o comprador e faça-o assinar um documento de que ele está ciente do problema, para evitar reclamações posteriores.

EM SÃO PAULO Como obter a dispensa e restituição do IPVA em caso de roubo

A legislação para o Estado de São Paulo sobre IPVA (Lei nº 6606/89 regulamentada pelos Decretos nº 40.806 e 41.840/97) prevê a dispensa de pagamento do IPVA em casos de furto, roubo, perda total ou qualquer outro motivo que descaracterize o domínio ou a posse do veículo somente para o exercício seguinte ao da ocorrência do evento, ou seja, não haverá dispensa ou restituição do valor pago pelo contribuinte no exercício do ano do evento.

E para os demais Estados?
O contribuinte deverá procurar a Secretaria da Fazenda de seu Estado e informar-se a respeito, pois se trata de um imposto estadual e a legislação varia de Estado para Estado. Consulte os sites das secretarias estaduais .


Confira os passos necessários para assegurar o direito ao ressarcimento e efetuar a consulta da devolução do IPVA EM SP:

Como obter a dispensa e restituição

Passo 1

Registrar o Boletim de Ocorrência (BO)

a) O Boletim de Ocorrência pode ser feito pela Internet, desde que a subtração do veículo não tenha se dado mediante uso de violência ou grave ameaça.

b) Se houver violência ou grave ameaça, o registro do evento será feito em unidade policial.

Passo 2

O Boletim de Ocorrência (BO) bloqueia o veículo no Detran.

Passo 3

Procedimentos para restituição do IPVA

Situação 1: Furto ou roubo ocorrido no mês de janeiro DEPOIS do pagamento integral do IPVA com desconto:

Se o veículo for furtado ou roubado no mês de janeiro, após o pagamento integral do IPVA de 2009 com desconto, em princípio a restituição corresponderá ao valor total pago. Todavia, ocorrendo recuperação do veículo, o proprietário estará sujeito ao IPVA do exercício proporcionalmente aos meses que restarem até o final do ano, devendo computar o mês da recuperação, à razão de 1/12 (um doze avos) por mês do valor do imposto devido ao Estado, de modo que haverá redução do valor a restituir.

Situação 2: Furto ou roubo ocorrido APÓS o pagamento de alguma parcela do IPVA, por exemplo em março:

Se o contribuinte tiver pago duas parcelas do IPVA (janeiro e fevereiro) e tiver seu carro furtado ou roubado em março, ele somente deve 2/12 do IPVA/2009 e terá direito à restituição do valor pago a mais que esses 2/12.

Situação 3: Furto ou roubo ocorrido a partir do mês de abril DEPOIS do pagamento integral do IPVA/2009:

Se o contribuinte tiver pago o IPVA integralmente, e tiver seu carro furtado ou roubado em agosto, somente deve 7/12 do IPVA/2009 e terá direito à restituição do valor pago a mais, ou seja, terá direito a receber de volta 5/12 do valor pago do IPVA/2009;e assim por diante...

Como consultar os valores de restituição

1. Acesse a área do IPVA no site da Secretaria da Fazenda www.fazenda.sp.gov.br

2. Na barra à esquerda, clique no link Restituição.

3. Informe o Renavam e o número do boletim de ocorrência.

MULHERES AO VOLANTE [A VINGANÇA] ADOREI!!!!

Importância de fazer seguro-Conceitos do Seguro Funenseg

NOVO FERIADÃO...JÁ CHECOU O SEU AUTO?,ENTÃO BOA VIAGEM!!

O novo feriadão está chegando e alguns cuidados na hora de pegar a estrada são necessários. Além de não beber antes de dirigir, faça uma revisão no veículo para garantir a segurança da família na viagem, e leve o cartão do segurado(se não achar, anote o número da sua apólice e o número da central de atendimento para aviso de sinistro da sua seguradora). A checagem é fundamental, mesmo quando o percurso for pequeno.

Na rodovia, fique atento à sinalização, às condições reais de ultrapassagem e onde essas manobras são permitidas. Algumas dicas de como se comportar nas estradas podem ser encontradas aqui.

Veja alguns cuidados com o carro antes de viajar:

1-) Verifique os faróis e luzes

2-) Cheque os pneus e estepe

3-) Veja os freios e suspensão

4-) Verifique o combustível e óleo

5-) Os documentos devem estar em dia

6-) Veja se os limpadores de pára-brisas estão funcionando

7-) Dê atenção ao sistema elétrico do carro, fazendo a revisão do nível de carga da bateria e do funcionamento do desembaçador traseiro

Não viaje sem antes checar as condições do veículo: faróis funcionando; pneus calibrados e em bom estado; motor revisado, com óleo e nível da água do radiador em dia. Checar, ainda, pneu estepe, macaco, triângulo e chave de roda, além dos limpadores de para-brisas e luzes do veículo

Siga sempre o limite de velocidade indicado na pista e tome cuidado com pedestres e ciclistas nas áreas urbanas das rodovias para evitar acidentes.

Fonte: G1


Planejamento.
Antes de sair de casa, saiba qual a distância que pretende percorrer, verifique as condições do tempo, alguns pontos de parada, a existência de postos de combustíveis no trajeto, além de restaurantes. Não esqueça os documentos pessoais e do veículo

Descanso.
O ideal é que o condutor programe paradas a cada 3 horas, para que ele não seja vítima da "hipnose rodoviária" (ficar de olhos abertos, mas sem percepção real do que acontece em sua volta)

À noite.
Evite viagens noturnas. Elas reduzem a visibilidade e aumentam os riscos de assaltos

Sinalização.
Fique atento às placas que indicam os limites de velocidade e as condições de ultrapassagem. Elas alertam para a segurança da via

Sono e álcool.
Durma bem antes de viajar. O sono e o cansaço afetam a segurança. E evite o álcool sempre que for dirigir. Dá multa e até cadeia!!!.

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VANTAGENS NA MARÍTIMA!!!!

Oficinas Referenciadas SIM
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Oficinas Referenciadas SIM - Sinistro Imediato Marítima -

Mais uma facilidade à disposição dos segurados do Seguro Automóvel - Maritima. Quem opta por uma das oficinas referenciadas nomeadas SIM tem o serviço liberado de imediato, ou seja, os reparos são iniciados de pronto e o trâmite dos documentos ocorre rapidamente.

Nas Oficinas Referenciadas SIM são oferecidas pela Maritima, sem custo adicional, vantagens extras, como por exemplo, poder escolher entre 14 Diárias Gratuitas de Carro Reserva (veículo básico) ou 30% de Desconto na Franquia(limitado a R$400,00) + 07 Diárias Gratuitas de Carro Reserva (veículo básico). Esta é uma promoção por tempo limitado e os custos desses benefícios não são repassados ao segurado.

Adicionalmente aos benefícos acima o Segurado Maritima, caso deseje, ainda recebe mais vantagens:

• 5% de Desconto Adicional na Franquia no pagamento à vista, ou parcelamento da franquia em até 03 vezes no cartão de crédito
• 20% de Desconto na Mão-de-obra em serviços de manutenção

A promoção, por tempo limitado, está sendo implementada inicialmente no Estado de S.Paulo e, deve estender-se nos próximos meses para outros Estados onde a Maritima atua. Consulte abaixo, as localidades onde encontra-se o serviço disponível:

SÃO PAULO - CAPITAL

ZONA LESTE

FRAN IMPORTS LTDA – IMAG
RUA HUMBERTO PARENTE, 180 - SM PAULISTA
FONE: 11 2197 1297 2197 1268

CALAMITA COM PC SERVS AUTOM LT-IMAG
RUA JULIO COLACO, 900 - VILA CARRAO
FONE: 11 3798 6433

SOUZA RAMOS COM E IMPORT LTD-IMAG
AV COND ELIZABETH RUBIANO, 6000 – PENHA
FONE: 11 2643 8000 2643 8050

OFC F P SAINT CLAIRE SC LT ME-IMAG
RUA SERRA DO JAPI, 714 – TATUAPE
FONE: 11 2296 6992 2097 4823

ZONA SUL

ABA SUL COM VEIC PC SERV A LTD-IMAG
RUA JOSE HOMERO ROXO , 50 – INTERLAGOS
FONE: 11 3797 3500

MARCAS FAMOSAS COM IMP LT IMAG
AV SANTO AMARO, 4800 – BROOKLIN
FONE: 11 5538 5000

RIBEIRO RENOV VEIC COM LTD EPP-IMAG
RUA JOSE BENTO, 50 - CAMBUCI
FONE: 11 3209 2954 3209 8244

ZONA OESTE

AS CAR COM SERVS AUTOM LTDA- IMAG
AV CORIFEU AZEVEDO MARQUES, 547 - BUTANTA
FONE: 11 3726 6544 3727 1576

JOTECAR SERV AUTOM SC LTD IMAG
AV DIOGENES RIBEIRO DE LIMA, 3020/3024 - ALTO DA LAPA
FONE: 11 3834 9066 3647 9189

ZONA NORTE

CENTURY CAR SERVS AUTOM LTDA- IMAG
RUA SAO QUIRINO, 28 / 36 - VILA GUILHERME
FONE: 11 2901 5599

BRIZA SERVICOS AUTOMOTIVOS – IMAG
RUA EMB JOAO NEVES FONTOURA, 305 – SANTANA
FONE: 11 2950 2556

GUIMARAES MEC GERAL LTDA ME- IMAG
AV CEL SEZEFREDO FAGUNDES, 499 – TUCURUVI
FONE: 11 2952 7200 2952 1358

CENTRO

EVOLUTION CENTRO AUTOM LTDA – IMAG
RUA DOS ITALIANOS, 708 – CENTRO
FONE: 11 3225 3200 3225 3209

GRANDE SÃO PAULO

OSASCO
MECANICA ROCHA CAR LTDA ME – IMAG
AV HIRANT SANAZAR, 242 - VILA CAMPESINA
FONE: 11 3682 5295

IRMAOS ROCHA CAR LTDA ME IMAG
RUA MANOEL SARAIVA, 24 - JD AGUA BOA
FONE: 11 3685 0380

GUARULHOS
ALIANCA RENOV VEIC COM PCS LTDA – IMAG
AV DR TIMOTEO PENTEADO, 3028 - VILA GALVAO
FONE: 11 2455 9800

SÃO BERNARDO DO CAMPO
AUTO ESTUFA CTF LTDA EPP – IMAG
AV SENADOR VERGUEIRO, 1640 – S. B.C.
FONE: 11 4125 0303/ 4123 5736

SÃO CAETANO DO SUL
LEMOS CAR SERV AUTOM LTDA- IMAG
RUA ALEGRE, 747 – BARCELONA
FONE: 11 4229 4408

SANTO ANDRÉ
AUTO ESTUFA SAPAO LTDA ME- IMAG
RUA ANTONINA, 339 - STA TEREZINHA
FONE: 11 4997 5488 4996 3405

SP- LITORAL

SANTOS
OFICINA AUTOS CARLÃO SANTOS
AV SANTOS DUMONT, 76/81/87 - MACUCO/CANAL 4
FONE: 13 3223 1073

INTERIOR DO ESTADO DE SÃO PAULO

CAMPINAS
EXIBIDÃO - RODRIGUES SILVA AUT LTDA ME
RUA MANOEL FRANCISCO MENDES, 466 - JD DO TREVO
FONE: 19 3272 6288

JULIO CESAR C M CAMPINAS ME-IMAG
RUA GASTAO ROCHA LEAO, 227 - CIDADE JARDIM
FONE: 19 3269 3133/ 3269 8160

RODRIGUES SILVA AUTOMOTIVA LTDA ME
RUA MANOEL FRANCISCO MENDES, 466 - JD DO TREVO
FONE: 19 3272 6288

JUNDIAÍ
CARLOS MARINHO S JUNDIAI EPP-IMAG
AV SAMUEL MARTINS, 1893 - JD DO LAGO
FONE: 11 4587 4677

MOGI DAS CRUZES
JOAO MORO SERV AUTOM LTDA – IMAG
RUA ENG GUALBERTO, 97 - VILA INDUSTRIAL
FONE: 11 4791 3933

PIRACICABA
REPARAÇÃO AUTOMOTIVA FERREIRA
AV. DR JOÃO TEODORO, 1258 - VL REZENDE
FONE: 19 3421 7080

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS
AUTO MEC CYBORG S J CAMPOS LTD IMAG
RUA CACAPAVA, 162 - VILA DAS ACACIAS
FONE: 12 3921 2633 3922 3423


SOROCABA
RUSSO - ZOLEIDA ANTUNES DE SOUZA EPP
RUA VISCONDE DO RIO BRANCO, 10866 - VILA JARDINE
FONE: 15 3229 4848


Última Atualização em 6 de setembro de 2010

Lei Seca, a lei da vida, pelo seu autor - Deputado Hugo Leal.

Deputado Federal Hugo Leal – Autor da Lei Seca

VOTEM PARA DEPUTADO FEDERAL NO NÚMERO 2010

Queridos amigos(as), como uma profissional de seguros de automóveis,sinto-me na obrigação social e moral de indicar este deputado,que não é contra os motoristas,nem ao uso de bebidas alcoólicas...mas mostra a coragem de lutar pela vida,de todos nós (inclusive a do próprio condutor)...somente quem já perdeu algum familiar ou amigo por causa de embriaguez no trânsito ,ou sofre as consequências de uma invalidez permanente,sabe do que falo...reflitam...precisamos admitir que é uma LEI necessária!!!

Existe alguém contra a Lei Seca? Sim. Toda mudança cultural gera resistências pontuais. Existe argumento contra a Lei Seca? Não. É impossível contestar a vitória da vida, e a realidade dessa segurança maior nas ruas está tão nítida quanto a visão e a consciência de um motorista responsável.

visitem o site do candidato

http://www.deputadohugoleal.com.br

Trânsito é que mais mata crianças

Escrito por O Popular
Seg, 30 de Agosto de 2010 15:46

Os acidentes de trânsito representam hoje a principal causa de morte de crianças de 1 a 14 anos no Brasil. Os dados mais atualizados do Ministério da Saúde apontam para em torno de 2,2 mil óbitos anuais por essa causa. Em Goiás, quase 500 morreram desde 2001, e em cerca de um quarto dos casos, a vítima era passageira de veículo automotor. O avanço das mortes no trânsito de pessoas dessa idade foi de mais de 100%


É nesse contexto que entra em vigor, no dia 1º de setembro, resolução do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) que estabelece normas para o transporte de crianças. Até os 7,5 anos, elas devem viajar no banco traseiro usando dispositivo de retenção (bebê-conforto, cadeirinha, assento de elevação ou cinto de segurança). Com o objetivo de orientar o leitor sobre as regras e de informar sobre os riscos a que estão sujeitas crianças que são transportadas em desacordo com a legislação, o POPULAR publica, de hoje a quarta-feira uma série de reportagens sobre o tema. Hoje, especialistas analisam flagrantes fotográficos de crianças sendo transportadas de forma irregular em Goiânia.

Maus exemplos não faltam. É comum encontrar pais pegando os filhos na escola e os acomodando de qualquer jeito no carro. Viajam soltos ou no colo de adultos, aumentando o risco de morte e lesão em caso de acidente ou freada brusca. Sistemas de retenção instalados nos veículos e usados adequadamente pela criança reduzem em cerca de 71% o risco de óbito e de ferimentos, apontam estudos.

"Em um acidente, elas podem ser jogadas para fora. Uma criança que pesa 10 quilos dentro de um carro que trafega a 50 km/h, no momento do trauma pesará meia tonelada", diz o ortopedista e membro da Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (Sbot), Robson Azevedo.

"É ilusória a sensação dos pais de que irão conseguir segurar o filho no colo para que ele não seja ejetado durante uma colisão, já que a criança passa a ter um peso proporcional calculado conforme a velocidade do veículo", observa a pediatra paulista Simone Abib, da organização não-governamental Criança Segura.

Segundo a pediatra, diferentemente do que ocorre com o passageiro adulto, no caso da criança (dependendo da sua idade), se ela viaja na frente, a parte que primeiramente atingirá o painel do carro é o pescoço. "Isso provocaria lesão das vias aéreas e da coluna cervical, levando a óbito ou causando seqüelas permanentes, como a tetraplegia (perda dos movimentos do pescoço para baixo)", diz.

Alessandra Françoia, coordenadora-nacional da Criança Segura, considera que o Brasil vive um momento único em relação ao transporte seguro de crianças. "Nossa expectativa é de que haja redução do número de mortes e de sequelas causadas pela falta do uso do cinto ou dispositivo equivalente por crianças", avalia. Esta é a primeira vez, ressalta Alessandra Françoia, que se promove uma regulamentação sobre o assunto.

Segurado perde cobertura do seguro por ter consentido direção a motorista alcoolizado

Escrito por Porta Migalhas Noticias
Seg, 30 de Agosto de 2010 15:54


Ao permitir que uma pessoa alcoolizada dirigisse seu carro, Augusto R D perdeu o direito à cobertura do seguro contratado com a Liberty Seguros, depois de acidente ocorrido em 1998. A decisão da 2ª câmara de Direito Civil confirmou sentença da comarca da Capital na ação de cobrança de Rauen, para ressarcimento dos danos materiais em seu veículo. André Rauen Delpizzo dirigia o carro na SC-401, quando atingiu outro veículo e capotou. O teste do bafômetro comprovou 12 decigramas de álcool no sangue do motorista, o que foi apontado como a causa de exclusão no contrato de seguro.


Augusto apelou questionando a validade do teste realizado, mas, assim como na ação movida por terceiros contra ele, nesta o argumento não foi aceito pelo relator, desembargador Sérgio Izidoro Heil. O segurado afirmou, ainda, que o agravamento do risco (embriaguez) deve ser relacionado à conduta direta do próprio segurado, sem estender-se a terceiro.

Em seu voto, o desembargador destacou que o seguro possui "um tênue equilíbrio", o qual pode ser afetado quando o risco coberto pelo pacto é agravado e o prêmio pago deixa de ser suficiente para cobrir a totalidade dos riscos garantidos pela seguradora. Para Heil, no caso em discussão, ficou evidente que o risco segurado foi agravado pelo motorista alcoolizado, situação prevista claramente no contrato.

O desembargador observou que razões de cunho social clamam por uma mudança jurisprudencial. "É triste verificar o altíssimo número de óbitos decorrentes de acidentes de trânsito nos quais o condutor do veículo se encontrava em estado de embriaguez. (...) Se a jurisprudência pacificada, no sentido de que a embriaguez não é apta a determinar a exclusão da cobertura securitária, não é fator determinante para a ocorrência de maior número de acidentes, certamente para tal contribui. E, via de consequência, ainda que sem ter este intuito, concorre para o triste aumento da contagem das vítimas do trânsito. Arrematando, faz-se necessária a conscientização para que a condescendência com os infortúnios advindos da embriaguez não venham a desvanecer ainda mais vidas", concluiu Heil .

DESABAFO!!!!

Olá,meus queridos(as) amigos(as),vou fazer um desabafo e um pedido ao mesmo tempo!!!

Hoje o meu dia foi horroroso...,sei o quanto é difícil para muitos de vocês ,o contato com sua seguradoras,principalmente quando estão dependendo de atendimento para resolver questões importantes de sinistro,indenizações,reembolsos,etc,etc...Sei que muitos tem grandes razões para estarem "bufando" de raiva...problemas pessoais das mais variadas,financeiros,profissionais...que juntos formam uma enorme avalanche emocional!!!

Mas,quero pedir a todos os que tenham um pouco só de compaixão aos que estão trabalhando do outro lado da linha...sei que muitos profissionais de atendimento também não contribuem,tem má vontade,ou não sabem trabalhar com qualidade...mas muitos também ,são bons atendentes,solícitos,capazes,e querem ajudar (mesmo que não pareça,pois estão acorrentados a procedimentos e burocracias )...

Eu por exemplo,sou uma simples operadora de central de atendimento,com uma agenda lotada de compromissos profissionais,pessoais,educacionais,etc,etc...mas que me preocupo com pessoas que não conheço e por isso dôo um pouco do meu tempo,a fim de ajudar a quem precisa,neste blog ...

Não percam a educação!!! falar com palavrões,xingamentos horrorosos,insinuações ofensivas,não vão afetar a EMPRESA que talvez tenha culpa ...vão afetar somente a pessoa que está do outro lado da linha ,somente!!!

Fiquei com taquicardia,aumento de pressão,passei mal,parei no hospital,fiquei lá por horas, peguei trânsito,e estou aqui me dedicando a vocês...quem me xingou por 30 minutos,nunca saberá disso...o pior é que o problema deste cliente,não será resolvido mais rápido ou de melhor maneira pelos palavrões e ofensas que me fez ...apesar de eu ter feito o meu trabalho da melhor maneira que pudesse atender esse cliente....

Desculpe pelo desabafo,mas hoje precisei falar sobre o outro lado da moeda...por favor reflitam!!!

FERIADÃO DA INDEPENDÊNCIA

Polícia dá dicas aos motoristas que vão deixar o Rio no feriadão
Luana Freitas Rio+ 03/09/2010 13h19

Muitos cariocas pretendem sair do estado para curtir o feriadão em outras regiões. E, para muitos, o descanso já começa nesta sexta-feira, após o expediente. Diante do intenso movimento esperado para o feriadão, a Polícia Rodoviária Federal deu dois conselhos que julga fundamentais para os motoristas durante as viagens para curtir o feriadão.

O primeiro deles é que o motorista faça um planejamento rigoroso antes de seguir com seu veículo para outras regiões. Isso inclui verificar equipamentos obrigatórios, como os pneus. Além de não esquecer de portar os documentos de identificação do veículo, assim como o do próprio motorista. A PRF destaca dois detalhes que podem trazer grandes problemas durante a viagem, além de representar uma infração: verificação da água no radiador e do tanque abastecido de combustível. Segundo a Polícia Rodoviária, são pontos simples, mas que causam transtornos no trânsito, caso sejam ignorados pelo motorista.

- Veja o que abre e fecha no feriadão

A segunda dica é manter contato permanente com a PRF através do telefone 191, para se informar sobre as condições do trânsito em determinadas vias, assim como a possibilidade de buscar rotas alternativas. A polícia destaca que o contato pode ser estabelecido tanto na ida quanto no retorno para o Rio.

Segundo a polícia, o trânsito congestionado já virou rotina em diversos pontos do estado, e acontece em diferentes horários e locais. Ainda assim, a previsão é que o maior movimento de carros para o feriadão seja entre os horários de 16h e 20h. A expectativa do destino mais procurado para os cariocas curtirem o feriadão é a Região dos Lagos, sendo a BR-101 e a Niterói-Manilha os trechos que podem apresentar maiores congestionamentos.

Por fim, a polícia pede que os motoristas ajudem a PRF e redobrem a atenção durante as viagens

SÃO PAULO:

03/09/2010 Trânsito na estrada piora depois das 16h Sílvia Haidar
do Agora

O motorista que decidir viajar hoje deve dar preferência por pegar a estrada até as 16h ou após as 23h.

Segundo estimativas da Secretaria de Estado dos Transportes, cerca de 1,9 milhão de carros deverão circular pelas estradas do Estado de São Paulo de hoje até terça-feira por conta do feriado da Independência do Brasil, comemorado no próximo dia 7. O número representa um aumento de 14% em relação ao mesmo feriado de 2009.

As rodovias com maior tráfego nos próximos dias serão as do sistema Anhanguera-Bandeirantes, por onde deverão passar cerca de 760 mil carros. De acordo a AutoBAn, o motorista deve evitar o período das 17h às 21h de hoje, e das 9h às 14h de amanhã. Na terça-feira, na volta para a capital, o horário de pico na rodovia deverá ser entre as 16h e as 22h.

A concessionária Ecovias, que administra o sistema Anchieta-Imigrantes, prevê que até 410 mil veículos sigam em direção ao litoral. A "operação descida" será implantada hoje, a partir das 16h. Os veículos poderão utilizar as duas pistas da via Anchieta e a pista sul da rodovia dos Imigrantes. Para o retorno à capital, a "operação subida" começa no domingo, a partir das 16h. Segundo a Ecovias, os horários podem mudar de acordo com o fluxo de veículos.

Antes de sair de casa, o ideal é que o motorista verifique a situação do trânsito nas estradas. Para isso, basta acessar o site da Secretaria de Estado dos Transportes ou a página eletrônica do DER .


MINAS GERAIS:

Os motoristas que querem aproveitar o feriado prolongado de Independência devem redobrar a atenção em alguns trechos de rodovias, alerta a Polícia Militar Rodoviária. Já estão previstas algumas retenções no Anel Rodoviário nas saídas para o Espírito Santo e Rio de Janeiro, devido ao estreitamento da ponte sobre o Rio das Velhas.

Nas rodovias estaduais e na BR-356, trecho sob tutela do estado, 35 novos policiais militares rodoviários irão fiscalizar a conduta dos motoristas com operações durante todo feriadão.

Outros pontos críticos

Na MG-010, depois de Lagoa Santa, na Grande BH, onde a rodovia passa a ser de pista simples, o que dificulta as manobras de ultrapassagem. Uma obra no km 15 da MG-030 também exige a atenção dos motoristas, que devem transitar em apenas uma faixa.

Na MG-050, entre Juatuba e Mateus Leme, obras na pista exigem paciência e os condutores devem redobrar os cuidados por causa dos operários que trabalham no local. A BR-356, que liga BH a cidades históricas, tem poucos locais de ultrapassagem e é rota comum para caminhões de mineradoras.

Lei da cadeirinha não atinge carros fabricados antes de 1999

São Paulo - Os veículos que não possuem o cinto de três pontos no banco traseiro, obrigatório a partir de 1999, estarão excluídos das normas para a lei da cadeirinha e não serão multados. A decisão do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) deve ser publicada no Diário Oficial, na próxima segunda-feira.

Segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), automóveis que possuam apenas o cinto abdominal no banco traseiro deverão transportar as crianças na cadeirinha ou bebê-conforto no banco da frente, presos ao cinto de três pontos.

Crianças de quatro a sete anos poderão ficar no banco traseiro, apenas com o cinto abdominal, sem o assento de elevação. Segundo o órgão, o assento foi criado para uso com cinto de três pontos e seria mais seguro a criança ficar sem ele, já que o veículo não possui o modelo de cinto.

As regras valem para os carros em que todos os cintos traseiros são abdominais. Para os veículos em que os dois assentos laterais traseiros têm cintos de três pontos, a lei é válida e, no caso de infração, o motorista está sujeito à multa.

SEGURO RECUSADO,ENTENDA ALGUNS MOTIVOS

Olá,hoje quero conversar sobre um assunto que vem preocupando muitos internautas, A RECUSA DO SEGURO...Pq acontece?...as seguradoras podem recusar uma proposta de seguro?...O que fazer se isto ocorrer comigo?

Conforme a SUSEP ,Não há norma que estabeleça em que casos a seguradora deve aceitar ou recusar um seguro,Entretanto, deverá ser especificado, na proposta do seguro, o prazo para aceitação, bem como qualquer procedimento para comunicação da aceitação ou recusa da proposta, especificando os motivos da recusa e observando-se o período máximo de quinze dias, contado da data de recebimento da proposta. A seguradora poderá solicitar, porém apenas uma vez para segurado pessoa física, documentos complementares para melhor análise do risco. Neste caso, o prazo de quinze dias será suspenso, voltando a correr a partir da data em que se der a entrega da documentação solicitada.Isso pq ,se análise de aceitação da proposta ultrapassar,este período de 15 dias CORRIDOS, entende-se como aprovado,e a Seguradora tem que emitir a apólice e dar continuidade de cobertura ao seu auto.

Os principais motivos de recusa da proposta pela seguradora são:

· Veículos com parecer recusável na vistoria prévia

· Veículos com chassi remarcados

· Veículos com mais de 10 anos

· Veículos fora de fabricação

· Veículos com modelos especiais (ex.: carros de fibra ou modificados)

· Veículos que apresentem irregularidade de emplacamento

MAS PODEM SER TAMBÉM MOTIVOS PESSOAIS EM RELAÇÃO A QUEM ESTÁ CONTRATANDO O SEGURO (NO CASO O PROPONENTE),OU DO PRINCIPAL CONDUTOR.POR EXEMPLO PESSOAS QUE TEM EM SEU HISTÓRICO,MUITOS CASOS DE SEGURO CANCELADO POR FALTA DE PAGAMENTO, OU MUITAS MULTAS DE TRÂNSITO, CPF COM RESTRIÇÃO (JUNTO A RECEITA FEDERAL)...

Com o crescente índice de sinistros e de fraudes, as seguradoras de forma geral tem tem sido mais rigorosas e através de cruzamentos do Cadastro de Pessoa Física (CPF) e também do “Código de Identificação da Apólice” conseguem identificar os segurados que possuem frequentes sinistros (acidentes, roubos etc). Quando a seguradora considera este índice alto ela pode recusar a renovação da apólice.

Você pode até achar que possui pouco histórico de sinistro,(reparo de vhl/roubo),mas talvez,a seguradora em que vc está tentando contratar o seu seguro,também está com um índice muito alto de pagamento de indenizações ou de reparos,daí ela acaba sendo mas restrita ao avaliar as propostas ...A solução para o cliente é cotar até encontrar uma Seguradora que possuia índíce de sinistros relativamente baixo na carteira de automóveis interessada em contratar o Seguro. Outro detalhe interessante,e que pode funcionar a quem interessar,é reduzir o FATOR DE AJUSTE(diminuir o valor do veículo em caso de indenização por perda total) e o incrementar valores de coberturas adicionais em alguns ítens na apólice.

DIFERENÇAS SOBRE O USO DO VEÍCULO EM RELAÇÃO AOS CONDUTORES

Olá,tenho percebido muitas dúvidas em relação ao uso do auto e sua relação a informação de condutores...

Quando o seu auto é de uso particular ,é necessário informar o principal condutor do veículo ,sexo,idade,e hábitos de utilização do veículo;isto se dá a necessidade da seguradora avaliar o risco em relação a condução do auto...nível de "maturidade", tempo de habilitação,etc...
Essas informações adicionadas a outras(cep da residência,modelo do auto, ano do modelo, se há outros condutores entre as fases iniciais de habilitação 18 a 25 anos), farão com que seja analizado o risco e determinado o valor do seguro...

Mas quando o uso do auto é comercial , ou seja, a utilização dele é para transporte de carga, representação comercial/vendas,transporte de funcionários, etc ;geralmente as SEGURADORAS,não solicitam a informação do principal condutor ( pois sabem que é difícil determinar e "obrigar" a condução para uma determinada pessoa)...

Então, caso o seu auto seja de uso comercial (comprovado é claro) ,não se assuste se na sua apólice não constar os dados do principal condutor !!! é assim mesmo!

A exceção, é para o uso TÁXI, onde é necessário informar TODOS OS CONDUTORES ,para uma melhor avaliação do risco...ex o táxi A possui somente um condutor, portanto tem a probabilidade de oferecer risco menor que o táxi B ,que possui mais do que um condutor (pois cada um terá um modo diferente de condução,idade,hábitos, etc).

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Veículo aprovado na inspeção veicular terá o dobro de desconto na hora de contratar seguro

Redução será concedida pelo projeto EcoMAPFRE aos motoristas que tiverem seus veículos aprovados na Inspeção Veicular Ambiental. O desconto, que será o dobro da taxa paga na vistoria, será válido para renovações e contratações de seguros na MAPFRE


A partir de 15 de agosto, o EcoMAPFRE, projeto exclusivo que consiste no levantamento e na implementação de melhorias "ecoeficientes" nos processos efetuados pelo Grupo MAPFRE, lançará uma campanha inédita por meio da qual todos os motoristas que tiverem seus automóveis aprovados na Inspeção Veicular Ambiental terão direito ao dobro da quantia paga na taxa da revisão como bônus. Esse valor poderá ser utilizado como desconto na renovação ou na contratação de um novo seguro na companhia.

As Inspeções Veiculares na cidade de São Paulo são realizadas por uma empresa especializada nesses serviços no Brasil, a qual está instalada em diversos pontos espalhados pelo município. O condutor deve agendar a vistoria pela internet.

Para receber o desconto, que é equivalente a R$ 113,00, basta realizar a inspeção em um dos postos autorizados e, se o automóvel estiver em condições de tráfego, o motorista deverá preencher o cadastro disponibilizado no site www.descontoecomapfre.com.br ou procurar o seu corretor. Além disso, o condutor do carro aprovado levará, também, diversos brindes e adesivos personalizados.

Para o presidente da seguradora MAPFRE, Antonio Cássio dos Santos, "a questão ambiental e o desenvolvimento de atividades de cunho sustentável são os fatores que têm norteado grande parte das ações realizadas pelas corporações, e este projeto da MAPFRE tende a não só incentivar o motorista a manter seu veículo sempre em condições aceitáveis de uso, bem como mostrar os benefícios que pequenos gestos podem proporcionar no futuro, contribuindo para a melhoria de toda a sociedade".

Para saber mais sobre a campanha e ver o regulamento completo, acesse o site http://www.descontoecomapfre.com.br/

Multas aplicadas na Marginal Tietê passarão por revisão

Se você levou uma multa entre março e julho (de 27 de março a 16 de julho) deste ano na Marginal Tietê preste atenção.O Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV) da Prefeitura de São Paulo está revisando entre 3 e 4 mil multas aplicadas neste período.

A revisão acontece após um pedido do Ministério Público de São Paulo que alegou que problemas de sinalização (Sobreposição de faixas, zebrados incorretos e placas inadequadas) na via após obras de ampliação podem ter confundido os condutores e gerado multas indevidas.

Os orgão responsáveis informam que, quem levou multa no período descrito acima, deve recorrer da mesma!

Fonte: G1

Para evitar atropelamentos, Volvo lança sistema que freia o carro

Responsáveis por mais da metade das mortes em trânsito no Brasil, os atropelamentos podem estar com os dias contados. É novamente a indústria automobilística buscando maneiras de tornar o trânsito algo mais simples e seguro para os condutores e pedestres.

A Volvo apresentará em seu sedã S60 (modelo 2011) uma nova tecnologia chamada “Pedestrian Detection with Full Auto Brake”, que no bom português significa: “detecção de pedestres com frenagem totalmente automática”.

O nome praticamente já diz como o sistema (composto por radar e câmera) funciona. Ao detectar um obstáculo à frente, a imagem obtida pela câmera é analisada e, se sua silhueta for, de alguma forma, semelhante à de uma pessoa, o motorista será alertado.

Caso o condutor não reaja prontamente, o sistema irá reduzir a velocidade do carro, chegando a imobilizá-lo caso a aproximação cause algum risco para o pedestre.

O sistema é inovador e, mostrando-se eficiente, deve ser adotado pela Volvo para seus outros veículos e, quem sabe, copiado pelas outras montadoras em um futuro próximo.

Fonte: Autoestrada

DIREITO DO BÔNUS

Olá, no post anterior,falamos sobre o bônus ,suas regras e exemplos...aprendemos portanto que o bônus pertence ao segurado e não ao veículo ( que pode ser trocado ou vendido sem necessariamente levar o bônus, a não ser que vc queira entre aquele grupo; pais, filhos,cônjuges,etc)...Mas analizando os fatos me surgiu uma dúvida e gostaria muito da participação de vocês internautas...

Já que algumas seguradoras,aceitam fazer o seguro em nome de outra pessoa que não seja o dono do seguro/proprietário do veículo (o que causa alguns problemas como o exemplo que fiz sobre "o João e seu primo Daniel"),acho que seria mais justo,e se resolveria essa questão,tanto para as SEGURADORAS QUANTO PARA OS SEGURADOS, que o bônus fosse um direito do principal condutor...veja...

Geralmente,as pessoas que fazem o seguro em nome de outra pessoa,que não em seu próprio nome,é pq o veículo está financiado ainda em nome dessa outra pessoa...somente por questões financeiras/burocráticas com as financeiras...no entanto, na maioria desses casos o PRINCIPAL CONDUTOR é o responsável pelo veículo (pelo pagamento do financiamento,e também do seguro, e é ele quem na verdade garante o ganho do bônus por ser um bom condutor e não causar colisões ,diminuindo os prejuízos financeiros no pagamento de reparos e indenizações)...pois bem...acredito que se resolveriam esses problemas se fixássemos o direito do bônus ao principal condutor,ou ainda melhor,se na contratação/renovação do seguro fosse possível incluir na apólice uma claúsula (obviamente assinada pelo proprietário do veículoe/ou proponente do seguro),onde se firmasse para quem seguiria o bônus no caso de cancelamento da apólice ,ou a não renovação do seguro( daí escolhido e assinado o direito a esse bônus,aí sim se cumpriria a regra da transferência para pais ,filhos,etc)...o que vocês acham ? concordam, discordam? pq?

Deixem seus recados...juntos (profissionais e segurados),teremos mais força para melhorarmos questões como essas...